פופולרי:AAPL MSFT GOOGL AMZN NVDA META TSLA JPM

סקירת מניה · NYSEDAL

מניית דלתא איירליינס Delta Air Lines (DAL)

הסקירה עודכנה: 23/08/2026 · המידע לצרכי לימוד בלבד, לא ייעוץ השקעות · הסקירה נכתבה בעזרת בינה מלאכותית

מחיר נוכחי$82.41נכון למועד כתיבת הסקירה

שינוי יומי+1.67%לעומת יום המסחר הקודם

מחיר יעד ממוצע$105.90ממוצע תחזיות האנליסטים

מספר אנליסטים32עוקבים אחרי המניה

מה קרה היום · 20 באוקטובר 2026

הסגירה הקודמת של Delta Air Lines Inc הייתה 75.37 דולר. מאז נרשמה ירידה של 0.74 דולר, 0.98%, והמניה נסגרה על 74.63 דולר. היום נסחרה המניה בטווח שבין 74.40 ל-76.82 דולר. לפי Yahoo, Delta Air Lines מרחיבה את מערך הטיסות שלה מבוסטון לקראת ביקושי חופשת האביב.

רוצה להבין את זה לעומק? כך קונים מניה בפועל, צעד אחר צעד

במבט אחד

אותות מהירים

הסימנים החשובים לסריקה בשלוש שניות. ההסבר המנומק לכל אחד נמצא בהמשך ("השור מול הדוב").

נקודות אור

✓ 91% מהאנליסטים בעד

דגלים אדומים

מה החברה עושה ואיך היא מרוויחה

חברת Delta Air Lines היא אחת מחברות התעופה הגדולות בארה"ב. היא מפעילה טיסות נוסעים בתוך ארה"ב ולמדינות רבות בעולם, ומעבירה גם מטענים (סחורות באוויר). בפועל, כשאדם קונה כרטיס טיסה או כשעסק שולח חבילה במטוס — זה סוג השירות שהחברה מספקת.

עיקר הכסף של החברה מגיע ממכירת כרטיסי טיסה לנוסעים — הכנסה שחוזרת שוב ושוב ככל שאנשים ממשיכים לטוס. מקורות הכנסה נוספים כוללים העברת מטענים, שירותי תחזוקה למטוסים, ותוכנית נאמנות למיילים (נקודות שנוסעים צוברים ומשתמשים בהן, ובשיתוף חברות אשראי). חלק מההכנסות תלוי בעונתיות ובביקוש לטיסות, ולכן אינו קבוע לחלוטין.

הנתונים מראים כי ההכנסה השנתית עומדת על כ-63.4 מיליארד דולר, לעומת כ-61.6 מיליארד דולר בשנה הקודמת (שינוי של 2.8%). הרווח הנקי (הרווח שנשאר אחרי כל ההוצאות) עלה לכ-5 מיליארד דולר לעומת כ-3.5 מיליארד דולר, שינוי של 44.8%. שווי-השוק (הערך הכולל של החברה בבורסה) הוא כ-54 מיליארד דולר. הרווח התפעולי דווקא ירד ב-2.9%. הנתונים מוצגים לצורך הקשר בלבד.

ניתוח AI בעברית

תובנות

מה שבולט במספרים, מוסבר בגובה-העיניים. כל תובנה מתארת את הנתונים — לא ממליצה לקנות או למכור.

לשים לב28.5%פער מול היעד

פער גדול בין המחיר הנוכחי ליעד האנליסטים

המחיר הנוכחי של DAL עומד על $82.41, בעוד יעד הקונצנזוס של 32 אנליסטים הוא $105.9 — פער של כ-28.5%. היעד החציוני גבוה אף יותר ($107.1), והיעד הגבוה ביותר מגיע ל-$131.25.

נתון: מחיר נוכחי $82.41 מול יעד קונצנזוס $105.9; 29 מתוך 32 אנליסטים ממליצים על קנייה חזקה או קנייה

←

מה זה אומר עליך: פער כזה נובע בדרך-כלל מפסימיות השוק כלפי תעופה אזרחית או מחששות ספציפיים ל-DAL שהאנליסטים רואים כזמניים. במגזר התעופה, פערים כאלה מצטמצמים כאשר מחירי הדלק יורדים, הביקוש לטיסות עולה או החברה מציגה שיפור בתפוסה וב-unit revenue.

לשים לב$7.66רווח למניה 2025

תנודתיות ברווחיות הנקייה עם התאוששות ב-2025

ה-EPS של DAL ירד מ-$7.17 ב-2023 ל-$5.33 ב-2024 (ירידה של 26%), אך התאושש ל-$7.66 ב-2025 — שיא חדש. גם הרווח הנקי חזר לרמת 5 מיליארד דולר (7.9% מהכנסות) לאחר צניחה ל-3 מיליארד ב-2024.

נתון: EPS: 2023=$7.17, 2024=$5.33, 2025=$7.66; Net Margin: 2023=7.9%, 2024=5.6%, 2025=7.9%

←

מה זה אומר עליך: תנודתיות כזו אופיינית לחברות תעופה שחשופות למחזוריות כלכלית, למחירי דלק ולשינויים בביקוש לטיסות. ההתאוששות ב-2025 משקפת כנראה שיפור בתנאי ההפעלה או בתמהיל הנוסעים — עתידה תלויה בהמשך יציבות הביקוש ובשליטה בעלויות.

חיובי+9%צמיחה תלת-שנתית

צמיחת הכנסות מתונה ויציבה

ההכנסות של DAL עלו מ-58 מיליארד דולר ב-2023 ל-63 מיליארד ב-2025 — צמיחה של כ-9% על פני שלוש שנים. המגמה יציבה (+$4B ב-2024, +$1B ב-2025) ומעידה על ביקוש עקבי לשירותי החברה.

נתון: הכנסות: 2023=$58B, 2024=$62B, 2025=$63B

←

מה זה אומר עליך: צמיחת הכנסות מתונה במגזר התעופה משקפת לרוב שילוב של עלייה בתפוסה, בכמות הטיסות ובתמחור. בתעשייה תחרותית ומוסדרת כמו תעופה אזרחית בארה"ב, קצב זה נחשב בריא — צמיחה מהירה יותר תדרוש בדרך-כלל הרחבת צי או כניסה לשווקים חדשים.

ניטרלי9.2%Operating Margin

שוליים תפעוליים יציבים סביב 9-10%

שולי הרווח התפעולי של DAL נעים בטווח צר — 9.5% ב-2023, 9.7% ב-2024 ו-9.2% ב-2025 — בעוד הרווח התפעולי המוחלט נשאר יציב על 6 מיליארד דולר בכל שלוש השנים.

נתון: Operating Margin: 2023=9.5%, 2024=9.7%, 2025=9.2%; רווח תפעולי יציב $6B בכל השנים

←

מה זה אומר עליך: יציבות בשוליים התפעוליים במגזר התעופה מעידה על יכולת ניהולית לשמור על מבנה עלויות קבוע למרות שינויים בהכנסות ובמחירי תשומות. שיפור משמעותי בשוליים אלו דורש בדרך-כלל צעדי יעילות תפעולית או שינוי במודל ההכנסות לטובת premium products.

שני הצדדים · הגרסה המנומקת

השור מול הדוב

שני הסיפורים שמספרים על המניה — בלי לקבוע מי צודק. ("שור" = מי שמאמין שתעלה, "דוב" = מי שחושש שתרד.)

↑ הטיעון לקנייה

רווח נקי בזינוק הרווח הנקי עלה ל-5.005 מיליארד דולר לעומת 3.457 מיליארד בשנה הקודמת, שינוי של 44.8%.
רווח למניה גבוה יותר הרווח למניה (EPS – החלק של הרווח לכל מניה) עלה ל-7.66 דולר לעומת 5.33 דולר, שינוי של 43.7%.
הכנסות גדלות ההכנסות הגיעו ל-63.364 מיליארד דולר לעומת 61.643 מיליארד בשנה הקודמת, שינוי של 2.8%.
קונצנזוס אנליסטים מתוך 32 אנליסטים, 29 מדרגים קנייה (8 Strong Buy ו-21 Buy) ואף אחד לא מדרג מכירה, עם פער של 28.5% מול יעד המחיר של 105.9 דולר.

↓ הטיעון נגד

רווח תפעולי בירידה הרווח התפעולי ירד ל-5.822 מיליארד דולר לעומת 5.995 מיליארד בשנה הקודמת, שינוי של 2.9% מינוס.
צמיחת הכנסות מתונה ההכנסות גדלו רק ב-2.8%, קצב איטי משמעותית לעומת קפיצת הרווח הנקי, מה שמעלה שאלה לגבי מקור השיפור ברווחיות.
תלות בענף מחזורי חברת תעופה חשופה לשינויי מחירי דלק, ביקוש לנסיעות ומצב כלכלי, גורמים שיכולים לשנות את התוצאות במהירות.
פער מול היעד כהערכה הפער של 28.5% מול יעד האנליסטים (105.9 דולר) הוא הערכה עתידית של אנליסטים ולא נתון ודאי, וכפוף לשינוי.

הנתונים המלאים

הדאטה שמאחורי הפרשנות

כל המספרים הגולמיים שעליהם נשענת הסקירה — גרף, דעת אנליסטים ונתונים פיננסיים.

המספרים

נתונים פיננסיים

נתונים פיננסיים (3 שנים) הנתונים במיליוני $

מדד	FY2023	FY2024	FY2025	רבעון 2 · 2026	שינוי לעומת רבעון 2 · 2025
הכנסות	$58,048	$61,643	$63,364	$19,757	+18.7%
רווח נקי	$4,609	$3,457	$5,005	$1,604	-24.7%
רווח גולמי	—	—	—	$4,541	-1.4%
רווח תפעולי	$5,521	$5,995	$5,822	$1,864	-11.3%
רווח למניה (EPS)	$7.17	$5.33	$7.66	—	—
שיעור רווח תפעולי	+9.5%	+9.7%	+9.2%	—	—
שיעור רווח נקי	+7.9%	+5.6%	+7.9%	—	—


הנתון הרבעוני מגיע מדוח כספי שאינו מבוקר, בעוד הנתונים השנתיים בטבלה למעלה מגיעים מדוח מבוקר.

הדוח שכבר פורסם

מה הראה הדוח האחרון

הנתונים של חברת Delta Air Lines Inc מראים כי ההכנסות עלו ב-2.8% והגיעו לכ-63.4 מיליארד דולר, בעוד הרווח הנקי (מה שנשאר לחברה אחרי כל ההוצאות) זינק ב-44.8% לכ-5 מיליארד דולר.

הרווח למניה (EPS – חלק הרווח המיוחס לכל מנייה) עלה ל-7.66 דולר לעומת 5.33 דולר בשנה הקודמת, זאת למרות שהרווח התפעולי (רווח מהפעילות העיקרית לפני מרכיבים אחרים) ירד קלות ב-2.9% לכ-5.8 מיליארד דולר.

הנתונים מראים אפוא צמיחה מתונה בהכנסות לצד קפיצה משמעותית ברווח הנקי, כאשר הרווח התפעולי נותר כמעט ללא שינוי.

הנתונים של Delta Air Lines Inc מראים כי ברבעון 2 של 2026, לעומת אותו רבעון ב-2025, ההכנסות עלו ב-18.7% והגיעו לכ-19.76 מיליארד דולר, לעומת כ-16.65 מיליארד דולר. עם זאת, הרווח הנקי ירד ב-24.7% ועמד על כ-1.6 מיליארד דולר, לעומת כ-2.13 מיליארד דולר ברבעון המקביל.

הדוח הבא של Delta Air Lines Inc צפוי בסביבות 08/10/2026. האנליסטים צופים רווח למניה של $2.19.

סיכום עובדתי ורטרוספקטיבי של הדוח שכבר פורסם.

שכר המנכ״ל · SEC

כמה קיבל המנכ״ל, ומה קיבלו בעלי המניות

רוב החברות הציבוריות בארה״ב חייבות לפרסם השוואה בין השכר שקיבל המנכ״ל לבין התשואה שקיבלו בעלי המניות. המספרים כאן לקוחים מהדוח השנתי של החברה לרשות ניירות הערך האמריקאית.

השכר והתשואה לפי שנה שכר במיליוני דולרים · תשואה = שווי 100$ שהושקעו בתחילת התקופה

שנה	שכר מדווח	שכר בפועל	תשואת המניה	קבוצת השוואה
2021	12.4	11.6	97.0	98.0
2022	9.6	7.6	82.0	64.0
2023	34.2	39.8	101.0	83.0
2024	27.1	56.4	152.0	83.0
2025	19.2	105.5	177.0	88.0

שכר בפועל של המנכ״ל (מיליון $)

תשואת בעלי המניות (שווי 100$)

תשואת החברהקבוצת ההשוואה

ב-2025 דווח שכר בפועל של 105.5 מיליון דולר. 100 דולר שהושקעו במניה בתחילת התקופה היו שווים 177.0 דולר, לעומת 88.0 דולר בקבוצת ההשוואה שהחברה הגדירה.

שכר בפועל — השווי שהחברה מייחסת לשכר המנכ״ל באותה שנה, לפי שווי המניות והמענקים שהבשילו. הוא יכול לצאת שלילי כששווי המניות ירד.

תשואה מצטברת — שווי 100 דולר שהושקעו במניית החברה (או בקבוצת ההשוואה) בפתח התקופה, כפי שהחברה מחשבת בדוח שלה.

המקור: DEF 14A שהחברה הגישה ל-SEC ב-2026-04-24 · הדוח המקורי ב-SEC · מידע לימודי, לא המלצה.

סיכום

Delta Air Lines Inc (DAL) היא חברת תעופה אמריקאית גדולה המספקת טיסות פנים ובינלאומיות. המניה סחרה היום בעלייה של 1.67% והגיעה לרמת מחיר של 82.41 דולר.

בתחזוקה הכלכלית, ההכנסות (ערך המכירות) של DAL גדלו ב-2.8% בשנה האחרונה, מהשנה הכספית 2024 לשנה הכספית 2025. זה מעיד על גדילה מתונה בעסק התעופה.

32 אנליסטים עוקבים אחר DAL, והקונצנזוס שלהם (דעת הרוב) הוא קנייה. יעד הקונצנזוס של המחיר הוא 105.9 דולר, עם יעד חציוני של 107.1 דולר ויעד גבוה של 131.25 דולר.

הנתונים מראים פער משמעותי בין המחיר הנוכחי של DAL (82.41 דולר) ליעד הקונצנזוס (105.9 דולר) — פער של כ-28.5%. הפער הזה משקף את הערכת האנליסטים לגבי שוויי החברה.

המידע באתר זה הינו לצרכי לימוד בלבד ואינו מהווה ייעוץ השקעות, המלצה או הצעה לרכישה או מכירה של ניירות ערך. ביצועי עבר אינם מעידים על ביצועי עתיד. כל החלטת השקעה היא באחריות הקורא בלבד.

הסקירה נוצרה בעזרת בינה מלאכותית על בסיס נתוני שוק מ-Finnhub, ועלולה לכלול אי-דיוקים. אינה תחליף לבדיקה עצמאית.

לא מצאנו תוצאות