איך קוראים את זה
מחיר יעד הוא הערכה, לא הבטחה.
התחילו להקליד — תוצאות יופיעו תוך כדי. או נסו נושא מבוקש:
בדקו את האיות, או נסו מילה כללית יותר.
אולי התכוונתם לאחד מאלה:
הסגירה הקודמת של Delta Air Lines, Inc. הייתה 80.15 דולר. מאז נרשמה עלייה של 3.27 דולר, 4.08%, והמניה נסגרה על 83.42 דולר. היום נסחרה המניה בטווח שבין 82.24 ל-84.07 דולר.
מניית דלתא איירליינס Delta Air Lines נסחרת בבורסת ניו יורק. המחיר המעודכן מופיע בכרטיס שלמעלה. כשהסקירה הזו נכתבה, בנובמבר 2026, המניה נסחרה סביב $83.28, ותשואת הדיבידנד שלה עמדה על 1.00%. מה שחשוב לדעת לפני שקוראים את הנתונים: אחרי המניה עוקבים 27 אנליסטים, והמספרים שבהמשך מתארים את העבר ואת מצב השוק — לא את מה שיקרה הלאה.
רוצה להבין את זה לעומק? כך קונים מניה בפועל, צעד אחר צעד
27 אנליסטים נותנים למניה יעד ממוצע של 101 דולר, 16% מעל מחיר הסגירה.
27 אנליסטים נתנו מחיר יעד · עודכן אצל הספק 30.10.2026 · מקור: Finnhub
מ-27 אנליסטים, והפער מהמחיר של היום
30 דירוגים של אנליסטים, נובמבר 2026
מחיר יעד הוא הערכה, לא הבטחה.
דירוגים של אנליסטים חיצוניים. זו לא המלצה של מיטב לימוד עצמי.
הסימנים החשובים לסריקה בשלוש שניות. ההסבר המנומק לכל אחד נמצא בהמשך ("השור מול הדוב").
חברת Delta Air Lines, Inc. היא אחת מחברות התעופה הגדולות בארצות הברית. היא מפעילה טיסות נוסעים ומטענים למגוון יעדים בתוך ארה"ב וברחבי העולם. במילים פשוטות — החברה מוכרת כרטיסי טיסה ומסיעה אנשים ומטען ממקום למקום באמצעות צי מטוסים שהיא מפעילה.
רוב ההכנסה של Delta מגיעה ממכירת כרטיסי טיסה לנוסעים — זו הכנסה שחוזרת לאורך השנה, ככל שאנשים ממשיכים לטוס לעסקים ולפנאי. מקורות נוספים כוללים הובלת מטען, תוכניות נוסע מתמיד ושיתופי פעולה עם חברות כרטיסי אשראי, וכן שירותים נלווים כמו מושבים מועדפים ומזוודות. חלק מההכנסות חוזרות ותלויות בביקוש לטיסות, שמשתנה לפי עונה ומצב הכלכלה.
כדי לתת הקשר לסדר הגודל: ההכנסה השנתית עלתה ב-2.8% (מ-$61.64 מיליארד ל-$63.36 מיליארד), והרווח הנקי עלה ב-44.8% (מ-$3.46 מיליארד ל-$5.00 מיליארד). שווי השוק עומד על כ-$54.79 מיליארד. מכפיל הרווח (P/E — היחס בין שווי החברה לרווח השנתי) הוא 13.9. מחיר הסגירה האחרון היה $83.28, בשינוי יומי של -0.2%, נכון ל-03/11/2026. הנתונים מתארים את מצב החברה בלבד ואינם מהווים המלצה.
מה שבולט במספרים, מוסבר בגובה-העיניים. כל תובנה מתארת את הנתונים — לא ממליצה לקנות או למכור.
27 אנליסטים רואים מחיר יעד ממוצע של $101.2 לעומת המחיר הנוכחי של $83.28 נכון ל-03/11/2026. 7 נותנים המלצת קנייה חזקה ו-20 נוספים המלצת קנייה, ללא המלצות מכירה כלל.
נתון: מחיר יעד ממוצע $101.2 לעומת מחיר נוכחי $83.28; 27 מתוך 30 אנליסטים ממליצים קנייה או קנייה חזקה.
מה זה אומר עליך: פער כזה נובע בדרך-כלל מכך שהשוק מתמחר סיכון מיידי או תנודתיות בענף התעופה, בעוד האנליסטים רואים את יציבות ההכנסות ($63 מיליארד ב-2025) והחזרה למרווחי רווח של 7.9% כמצביעות על פוטנציאל לשיפור הערכה. הפער יצטמצם אם החברה תשמר מרווחים תפעוליים מעל 9% ברבעונים הבאים או אם ביקוש הנוסעים יתחזק.
Delta נסחרת במכפיל רווח של 13.9 בלבד (שווי שוק $55 מיליארד ÷ רווח נקי של 4 הרבעונים האחרונים $4.0 מיליארד), נמוך בהרבה מהממוצע בשוק האמריקאי. בד בבד הרווח למניה עמד על $7.66 ב-2025.
נתון: P/E=13.9; רווח למניה $7.66 ב-2025; מרווח רווח נקי 7.9%.
מה זה אומר עליך: מכפיל נמוך כזה אופייני לחברות תעופה בשל מחזוריות הענף, רגישות למחירי דלק ולמיתון, וחוסר וודאות בתזרימים. המכפיל יעלה אם Delta תוכיח צמיחה עקבית ברווחיות או תצליח להרחיב את מרווח הרווח הנקי מעבר ל-7.9% ששמרה ב-2025, או אם הענף יוערך מחדש על-ידי המשקיעים.
הרווח הנקי קפץ מ-$3.46 מיליארד ב-2024 ל-$5.00 מיליארד ב-2025 (עלייה של 44.8%), בעוד ההכנסות גדלו רק ב-2.8% (מ-$61.64 מיליארד ל-$63.36 מיליארד). מרווח הרווח הנקי חזר ל-7.9%, זהה ל-2023.
נתון: רווח נקי עלה מ-$3.46 מיליארד (2024) ל-$5.00 מיליארד (2025), +44.8%; מרווח רווח נקי 7.9% ב-2025.
מה זה אומר עליך: קפיצה כזו נובעת בדרך-כלל משיפור בתמחור כרטיסים, ירידה במחירי דלק, או חיסכון תפעולי. ברבעון 2 של 2026 הרווח הנקי עמד על $1.60 מיליארד מתוך הכנסות $19.76 מיליארד. התאוששות זו תישמר אם הביקוש לטיסות יוסיף לעלות ועלויות הדלק יישארו יציבות.
ההכנסות עלו מ-$61.64 מיליארד ב-2024 ל-$63.36 מיליארד ב-2025, גידול של 2.8% בלבד. זהו קצב צמיחה נמוך יחסית לשיפור החד ברווחיות, ומצביע על כך שההתאוששות נבעה בעיקר מניהול עלויות ולא מהרחבת פעילות.
נתון: הכנסות עלו מ-$61.64 מיליארד (2024) ל-$63.36 מיליארד (2025), +2.8%.
מה זה אומר עליך: צמיחה מתונה כזו נובעת בדרך-כלל מתחרות עזה בענף התעופה, הגבלת קיבולת צי או רוויה בשווקים מרכזיים. הצמיחה תתחזק אם Delta תוסיף מסלולים, תגדיל תפוסת מושבים, או תצליח להעלות תעריפים ממוצעים. ברבעון 2 של 2026 ההכנסות הסתכמו ב-$19.76 מיליארד.
שני הסיפורים שמספרים על המניה — בלי לקבוע מי צודק. ("שור" = מי שמאמין שתעלה, "דוב" = מי שחושש שתרד.)
כל המספרים הגולמיים שעליהם נשענת הסקירה — גרף ונתונים פיננסיים.
אין לנו נתוני דוחות לסימול הזה. נתוני המסחר בעמוד נכונים ומתעדכנים.
הדוח השנתי האחרון של חברת התעופה Delta Air Lines, Inc. הראה כי ההכנסות עלו ב-2.8% (מ-$61.64 מיליארד ל-$63.36 מיליארד), והרווח הנקי (הרווח אחרי כל ההוצאות והמסים) זינק ב-44.8% (מ-$3.46 מיליארד ל-$5.00 מיליארד).
הנתונים מראים שהחברה הגדילה את הכנסותיה מהטסת נוסעים ומטענים, ובמקביל שיפרה מאוד את השורה התחתונה. ברבעון השני של 2026 הציגה החברה הכנסות של $19.76 מיליארד ורווח נקי של $1.60 מיליארד.
מכפיל הרווח (P/E — יחס בין מחיר המניה לרווח השנתי שלה) עומד על 13.9, לפי שווי שוק של $54.79 מיליארד. מחיר הסגירה האחרון היה $83.28 (שינוי יומי של -0.2%), נכון ל-03/11/2026.
הדוח האחרון של Delta Air Lines, Inc. פורסם ב-09/10/2026.
סיכום עובדתי ורטרוספקטיבי של הדוח שכבר פורסם.
בהודעת-הרווחים הקודמת החברה פרסמה תחזית במספרים לרבעון הבא. כאן התחזית ליד התוצאה שדווחה בהודעה שאחריה, עם קישור לשני המסמכים.
ב-6 ההשוואות האחרונות שבהן החברה פרסמה תחזית כמותית: 2 מעל התחזית, 2 בתוך התחזית, 2 מתחת לתחזית.
| הרבעון | מדד | מה אמרו מראש | מה יצא בפועל | התוצאה |
|---|---|---|---|---|
| 30.06.2026הדוח עם התחזית | רווח למניה (Non‑GAAP) | $1.00 עד $1.50 | $1.56הדוח עם התוצאה | מעל התחזית (+24.8% מול אמצע הטווח) |
| 30.06.2026הדוח עם התחזית | שיעור רווח תפעולי (Non‑GAAP) | 6.0% עד 8.0% | 8.8%הדוח עם התוצאה | מעל התחזית (+1.8 נק׳ אחוז מול אמצע הטווח) |
| 31.03.2026הדוח עם התחזית | רווח למניה (Non‑GAAP) | $0.50 עד $0.90 | $0.64הדוח עם התוצאה | בתוך התחזית (−8.6% מול אמצע הטווח) |
| 31.03.2026הדוח עם התחזית | שיעור רווח תפעולי (Non‑GAAP) | 4.5% עד 6.0% | 4.6%הדוח עם התוצאה | בתוך התחזית (−0.7 נק׳ אחוז מול אמצע הטווח) |
| 31.12.2025הדוח עם התחזית | רווח למניה (Non‑GAAP) | $1.60 עד $1.90 | $1.55הדוח עם התוצאה | מתחת לתחזית (−11.4% מול אמצע הטווח) |
| 31.12.2025הדוח עם התחזית | שיעור רווח תפעולי (Non‑GAAP) | 10.5% עד 12.0% | 10.1%הדוח עם התוצאה | מתחת לתחזית (−1.2 נק׳ אחוז מול אמצע הטווח) |
מקור: הודעות-רווחים שהחברה הגישה ל-SEC. מוצגות רק תחזיות שהחברה כתבה במספרים ושהתוצאה שלהן נמצאה בהודעה הבאה; המספרים חולצו בעזרת בינה מלאכותית ונבדקו מכנית מול הציטוט המקורי. עמידה בתחזית בעבר אינה מעידה על העתיד. מידע לימודי, לא המלצה.
הדיווחים המהותיים האחרונים של החברה לרשות ניירות-הערך האמריקאית (SEC), בשתי שורות בעברית לכל דיווח, עם קישור למסמך המקורי.
| תאריך | סוג הדיווח | מה דווח | המסמך המקורי |
|---|---|---|---|
| 12.06.2026 | גיוס כסף או חוב8-K | דלתא חתמה ב-11 ביוני 2026 על הסכם אשראי עם JPMorgan Chase כסוכן מנהל, במסגרתו מסגרת אשראי מתחדשת של 2.650 מיליארד דולר.ההסכם ממחזר את הסכם האשראי מנובמבר 2023 ומחליף אותו במלואו; הוא היה לא משוך בעת החתימה, עם אפשרות הגדלה עד 3.65 מיליארד דולר. | ב-SEC |
| 05.03.2026 | מינוי או עזיבה של בעל תפקיד8-K | דלתא הודיעה כי ג'ון א. לוטר, סגן נשיא בכיר ומנהל התפעול ומנהל Delta TechOps, ייצא לגמלאות ב-30 באפריל 2026.החל מ-1 באפריל 2026 ימונה פיטר קרטר לנשיא, דניאל ג'נקי למנהל התפעול הראשי ואריק סנל לסגן נשיא בכיר ומנהל כספים ראשי. | ב-SEC |
| 13.02.2026 | מינוי או עזיבה של בעל תפקיד8-K | דלתא הודיעה כי ויליאם סי. קרול, שכיהן כקצין החשבונאות הראשי, ייצא לגמלאות ב-31 במרץ 2026.ג'וליה א. מקונל, בת 57, תוגדר כקצינת החשבונאות הראשית של דלתא החל מ-1 באפריל 2026; היא הצטרפה לדלתא במרץ 2025. | ב-SEC |
| 27.01.2026 | הסכם מהותי8-K | דלתא חתמה ב-27 בינואר 2026 על הסכם עם איירבוס לרכישת 16 מטוסי A330-900 ו-15 מטוסי A350-900.ההסכם כולל אופציה ל-20 מטוסים נוספים, אספקה תחל ב-2029, והחברה השיגה מימון ארוך-טווח לחלק ניכר מהמחיר. | ב-SEC |
| 17.12.2025 | מינוי או עזיבה של בעל תפקיד8-K | דלתא אייר ליינס הודיעה כי נשיא החברה, Glen W. Hauenstein, הודיע על החלטתו לפרוש מהחברה.הפרישה תיכנס לתוקף ב-28 בפברואר 2026, והחברה צירפה לדיווח הודעה בנושא כנספח 99.1. | ב-SEC |
מקור: דיווחי החברה ל-SEC (עד 05.11.2026). התקציר נכתב בעזרת בינה מלאכותית ונבדק מכנית מול נוסח הדיווח; הנוסח המחייב הוא המסמך המקורי. מידע לימודי, לא המלצה.
Delta Air Lines, Inc. היא חברת תעופה אמריקאית גדולה המספקת הובלת נוסעים וטעונות. החברה פועלת ברשת תעופה בינלאומית וכלל-אמריקאית וחלק מהקונסורציום הגדול של תעופה בעולם. הנתונים מראים שהכנסות בשנת 2025 הגיעו ל-63.36 מיליארד דולר, עלייה של 2.8% לעומת שנת 2024.
רווח נקי גדל בחוזקה — מ-3.46 מיליארד דולר בשנת 2024 ל-5.00 מיליארד דולר בשנת 2025, שינוי של 44.8%. ברבעון 2 של 2026 הכנסות היו 19.76 מיליארד דולר ורווח נקי 1.60 מיליארד דולר. מכפיל הרווח (P/E) של החברה עומד על 13.9, והשווי השוקי הוא כ-55 מיליארד דולר.
מחיר הסגירה של המניה נכון ל-03/11/2026 הוא $83.28. פער משמעותי קיים בין המחיר הנוכחי לבין יעד המחיר — 27 אנליסטים קובעים יעד ממוצע של $101.2 לעומת המחיר הנוכחי. 7 אנליסטים נותנים המלצת קנייה חזקה ו-20 נותנים המלצת קנייה, ללא המלצות מכירה.
הנתונים מראים שהעלייה בהכנסות הייתה מעטה (2.8%), אך הרווחיות השתפרה בצורה משמעותית. הסקטור של תעופה רגיש לדלק, ביקוש ותנאי כלכליים גלובליים, וגם להשפעות מהנדסיות או פעולות משמעותיות.
רוב החברות הציבוריות בארה״ב חייבות לפרסם השוואה בין השכר שקיבל המנכ״ל לבין התשואה שקיבלו בעלי המניות. המספרים כאן לקוחים מהדוח השנתי של החברה לרשות ניירות הערך האמריקאית.
| שנה | שכר מדווח | שכר בפועל | תשואת המניה | קבוצת השוואה |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 12.4 | 11.6 | 97.0 | 98.0 |
| 2022 | 9.6 | 7.6 | 82.0 | 64.0 |
| 2023 | 34.2 | 39.8 | 101.0 | 83.0 |
| 2024 | 27.1 | 56.4 | 152.0 | 83.0 |
| 2025 | 19.2 | 105.5 | 177.0 | 88.0 |
ב-2025 דווח שכר בפועל של 105.5 מיליון דולר. 100 דולר שהושקעו במניה בתחילת התקופה היו שווים 177.0 דולר, לעומת 88.0 דולר בקבוצת ההשוואה שהחברה הגדירה.
שכר בפועל — השווי שהחברה מייחסת לשכר המנכ״ל באותה שנה, לפי שווי המניות והמענקים שהבשילו. הוא יכול לצאת שלילי כששווי המניות ירד.
תשואה מצטברת — שווי 100 דולר שהושקעו במניית החברה (או בקבוצת ההשוואה) בפתח התקופה, כפי שהחברה מחשבת בדוח שלה.
המקור: DEF 14A שהחברה הגישה ל-SEC ב-2026-04-24 · הדוח המקורי ב-SEC · מידע לימודי, לא המלצה.
מניית דלתא איירליינס Delta Air Lines (DAL) נסחרת בבורסת ניו יורק. המחיר שבכרטיס בראש העמוד הוא הציטוט האחרון שהתקבל מהבורסה, ולכן הוא זז עם המסחר.
תשואת הדיבידנד עומדת על 1.00%. כלומר: על כל 100 דולר שמושקעים במניה חולקו בשנה האחרונה כ-1.00 דולר דיבידנד. התשואה משתנה גם כשהמחיר זז וגם כשגובה החלוקה משתנה.
מתחילים במחיר ובשינוי היומי, ממשיכים לטבלת הנתונים הפיננסיים — הכנסות, רווח והוצאות — ומשווים כל שורה לאותה תקופה אשתקד ולא לתקופה שקדמה לה, כדי לנטרל עונתיות. העמוד מסביר מה המספרים אומרים; הוא אינו ממליץ לקנות או למכור ואינו ייעוץ השקעות.
27 אנליסטים נתנו למניה מחיר יעד. בנפרד נספרו 30 דירוגים בנובמבר 2026.
101 דולר, 16% מעל מחיר הסגירה של 87.20 דולר. היעדים נעים בין 51.90 ל-131.25 דולר.
המידע באתר זה הינו לצרכי לימוד בלבד ואינו מהווה ייעוץ השקעות, המלצה או הצעה לרכישה או מכירה של ניירות ערך. ביצועי עבר אינם מעידים על ביצועי עתיד. כל החלטת השקעה היא באחריות הקורא בלבד.
הסקירה נוצרה בעזרת בינה מלאכותית על בסיס נתוני שוק מ-Twelve Data, ועלולה לכלול אי-דיוקים. אינה תחליף לבדיקה עצמאית.