איך קוראים את זה
מחיר יעד הוא הערכה, לא הבטחה.
מה קרה היום · 3 בנובמבר 2026
מול הסגירה הקודמת של 104.24 דולר, מניית United Airlines Holdings, Inc. עומדת על 109.24 דולר — עלייה של 5.00 דולר, 4.80%. טווח המסחר היום נע בין 108.12 ל-112.01 דולר.
מניית יונייטד איירליינס United Airlines נסחרת בנאסד״ק. המחיר המעודכן מופיע בכרטיס שלמעלה. כשהסקירה הזו נכתבה, בנובמבר 2026, המניה נסחרה סביב $109.24. מה שחשוב לדעת לפני שקוראים את הנתונים: אחרי המניה עוקבים 25 אנליסטים, והמספרים שבהמשך מתארים את העבר ואת מצב השוק — לא את מה שיקרה הלאה.
רוצה להבין את זה לעומק? כך קונים מניה בפועל, צעד אחר צעד
מה האנליסטים אומרים
25 אנליסטים נותנים למניה יעד ממוצע של 151 דולר, 34% מעל מחיר הסגירה.
25 אנליסטים נתנו מחיר יעד · עודכן אצל הספק 30.10.2026 · מקור: Finnhub
טווח היעדים
מ-25 אנליסטים, והפער מהמחיר של היום
יעד נמוך$105.43-6%
יעד ממוצע$151.32+34%
יעד גבוה$199.50+77%
היום $112.74
התפלגות הדירוגים
30 דירוגים של אנליסטים, נובמבר 2026
- קנייה חזקה7
- קנייה19
- החזקה4
- מכירה0
- מכירה חזקה0
דירוגים של אנליסטים חיצוניים. זו לא המלצה של מיטב לימוד עצמי.
אותות מהירים
הסימנים החשובים לסריקה בשלוש שניות. ההסבר המנומק לכל אחד נמצא בהמשך ("השור מול הדוב").
נקודות אור
- ✓ 87% מהאנליסטים בעד
דגלים אדומים
i
מה החברה עושה ואיך היא מרוויחה
חברת United Airlines Holdings, Inc. (UAL) היא אחת מחברות התעופה הגדולות בארצות הברית. בפשטות, החברה מפעילה מטוסים שמטיסים נוסעים בין יעדים שונים — בתוך ארצות הברית וברחבי העולם. היא מחזיקה בצי מטוסים, בעובדי קרקע ואוויר, ומוכרת כרטיסי טיסה למיליוני נוסעים מדי שנה. בנוסף, החברה מובילה גם מטענים (סחורות) במטוסיה.
מקור ההכנסה המרכזי של החברה הוא מכירת כרטיסי טיסה לנוסעים — זו הכנסה שחוזרת ברמה שוטפת כל עוד אנשים טסים. מקורות הכנסה נוספים כוללים תשלום על מטען, שירותים נלווים (כמו בחירת מושב או כבודה נוספת), ותוכניות נאמנות של נוסעים מתמידים. ההכנסות של החברה תלויות בביקוש לטיסות, במחירי הדלק ובעלויות התפעול של הטיסות עצמן.
לפי הנתונים, ההכנסות השנתיות עלו בין 2024 ל-2025 ב-3.5% (מ-$57.06 מיליארד ל-$59.07 מיליארד), והרווח הנקי עלה ב-6.5% (מ-$3.15 מיליארד ל-$3.35 מיליארד). שווי השוק של החברה עומד על כ-$35 מיליארד, ומכפיל הרווח (P/E — היחס בין שווי החברה לרווח השנתי) עומד על 10.1. מחיר הסגירה האחרון היה $109.24, נכון ל-02/11/2026.
ניתוח AI בעברית
תובנות
מה שבולט במספרים, מוסבר בגובה-העיניים. כל תובנה מתארת את הנתונים — לא ממליצה לקנות או למכור.
לשים לב38%פער מול היעד
פער 38% מול יעד האנליסטים
המחיר נכון ל-02/11/2026 עומד על $109.24, בעוד יעד הקונצנזוס של 25 אנליסטים $151.32 — פער של 38%. היעד הגבוה ביותר מגיע ל-$199.5.
נתון: מחיר $109.24 מול יעד $151.32; 26 אנליסטים בקונצנזוס קנייה (7 Strong Buy, 19 Buy)
←
מה זה אומר עליך: פער כזה נובע בדרך-כלל מעלייה חדה במחיר המניה (כאן +4.8% ביום אחד) שעדיין לא מגלמת את פוטנציאל ההכנסות שהאנליסטים רואים, או מחוסר-ודאות במגזר התעופה שעדיין לא נפתרה. הפער יצטמצם אם רבעוני 2026 יוסיפו להוכיח שיפור תפעולי עקבי, או יתרחב אם המחיר יעלה מעבר ליכולת הרווח בפועל.
לשים לב+16.0%צמיחה ברבעון 2
צמיחת הכנסות איטית (3.5%) מול קפיצה ברבעון
ברבעון 2·2026 הכנסות הגיעו ל-$17.67 מיליארד (+16.0% מול רבעון 2·2025), בעוד שצמיחת ההכנסות בשנתי 2024→2025 הייתה רק +3.5%. הרווח הנקי באותו רבעון ירד ב-17.3%.
נתון: רבעון 2·2026: הכנסות $17.67 מיליארד (+16.0%), רווח נקי $805 מיליון (-17.3%); שנתי 2024→2025 צמיחת הכנסות +3.5%
←
מה זה אומר עליך: קפיצה כזאת ברבעון בודד מרמזת על עונת שיא חזקה (קיץ צפון-אמריקה) או השפעת מחיר כרטיסים גבוה יותר, אבל הירידה ברווח הנקי מצביעה על עלייה במבנה העלויות — כנראה דלק או שכר. פער זה יצטמצם אם הרבעונים הבאים ימשיכו עם הכנסות גבוהות תוך שליטה בהוצאות, או יתרחב אם העלויות ימשיכו לאכול מתוך הצמיחה.
לשים לב8.0%מרווח תפעולי 2025
אחוז הרווח התפעולי נסוג ל-8.0%
אחוז הרווח התפעולי (Operating Margin) עלה מ-7.8% ב-2023 ל-8.9% ב-2024, אבל חזר ל-8.0% ב-2025 — נסיגה של 0.9 נקודות אחוז, למרות שההכנסות עלו.
נתון: Operating Margin 2023: 7.8%, 2024: 8.9%, 2025: 8.0% (ירידה של 0.9 נקודות)
←
מה זה אומר עליך: נסיגה כזאה מרמזת שעלות התפעול גדלה מהר יותר מההכנסות — ענף התעופה רגיש לתנודות במחירי דלק, שכר צוותי טיסה ותחזוקה. United תצטרך להוכיח שליטה טובה יותר בעלויות הקבועות כדי שהמרווח יחזור לרמת 2024, אחרת המכפיל והאמון של האנליסטים יישחקו.
השור מול הדוב
שני הסיפורים שמספרים על המניה — בלי לקבוע מי צודק. ("שור" = מי שמאמין שתעלה, "דוב" = מי שחושש שתרד.)
↑ מה תומך במניה
- פער 38.5% מול יעד האנליסטים נכון ל-02/11/2026 המחיר $109.24, בעוד יעד האנליסטים $151.32 — פער שמשקף ציפייה לעלייה משמעותית על-בסיס הערכות 25 אנליסטים (19 Buy, 7 Strong Buy).
- רווח נקי צמח ב-6.5% ל-$3.35 מיליארד החברה הגדילה רווח נקי מ-$3.15 מיליארד (2024) ל-$3.35 מיליארד (2025), תוך שיפור ברווחיות למרות סביבת תחרות בענף התעופה.
- מכפיל רווח (P/E) 10.1 נמוך יחסית שווי שוק $35.46 מיליארד מול רווח נקי של 4 הרבעונים האחרונים $3.50 מיליארד מניב מכפיל P/E של 10.1 — נמוך ביחס לענפי צמיחה, מה שעשוי לרמז על תמחור שמרני.
- צמיחת הכנסות ב-16.0% ברבעון 2·2026 הכנסות הרבעון השני של 2026 הגיעו ל-$17.67 מיליארד (מול $15.23 מיליארד ברבעון 2·2025), עלייה של 16.0% המעידה על ביקוש חזק לטיסות.
↓ הטיעון נגד
- רווח תפעולי ירד ב-7.5% ל-$4.71 מיליארד הרווח התפעולי נסוג מ-$5.10 מיליארד (2024) ל-$4.71 מיליארד (2025) — ירידה של 7.5% המעלה חשש להתייקרות עלויות (דלק, שכר, תחזוקה) הלוחצות על שולי הרווח.
- רווח נקי ברבעון 2·2026 ירד ב-17.3% למרות קפיצת ההכנסות, הרווח הנקי ברבעון השני של 2026 היה $805.0 מיליון (מול $973.6 מיליון ברבעון 2·2025) — ירידה של 17.3% שמעידה על לחץ תפעולי.
- חשיפה למחירי דלק ותנאי מאקרו ענף התעופה רגיש למחירי דלק-סילוני, שערי חליפין וביקוש צרכני — גורמים שאינם בשליטת United Airlines ויכולים לטלטל את הרווחיות במהירות.
- תחרות עזה וקיבולת-מושבים עודפת שוק התעופה האמריקאי מאופיין בתחרות מחירים חריפה ובקיבולות גבוהות; לחצי מחירים עלולים לשחוק מרווחים גם כאשר הביקוש גדל.
הנתונים המלאים
הדאטה שמאחורי הפרשנות
כל המספרים הגולמיים שעליהם נשענת הסקירה — גרף ונתונים פיננסיים.
המספרים
נתונים פיננסיים
שינוי בשיעורי הרווח מוצג בנקודות אחוז.
הדוח שכבר פורסם
מה הראה הדוח האחרון
הנתונים מראים כי United Airlines Holdings, Inc. (חברת תעופה המובילה נוסעים ומטענים) הגדילה את ההכנסות השנתיות ב-3.5%, מ-57.06 מיליארד דולר ל-59.07 מיליארד דולר, ואת הרווח הנקי (הרווח שנותר אחרי כל ההוצאות) ב-6.5%, מ-3.15 מיליארד דולר ל-3.35 מיליארד דולר.
עם זאת, הרווח התפעולי (הרווח מהפעילות העסקית לפני מימון ומס) ירד ב-7.5%, מה שמראה פער בין הצמיחה בשורה התחתונה לבין הרווחיות מהפעילות השוטפת עצמה.
ברבעון האחרון (רבעון 2 · 2026 מול רבעון 2 · 2025) ההכנסות עלו ב-16.0% ל-17.67 מיליארד דולר, בעוד הרווח הנקי ירד ב-17.3% ל-805.0 מיליון דולר. מכפיל הרווח (P/E — יחס בין שווי החברה לרווח השנתי) עומד על 10.1, ומחיר הסגירה היה 109.24 דולר נכון ל-02/11/2026.
הנתונים של חברת United Airlines Holdings, Inc. (UAL), חברת תעופה (הובלת נוסעים וטיסות), מראים ברבעון 2 · 2026 הכנסות של 17.67 מיליארד דולר — עלייה של 16.0% מול אותו רבעון לפני שנה, לצד רווח נקי של 805.0 מיליון דולר — ירידה של 17.3% מול רבעון 2 · 2025. מכפיל הרווח (מחיר המניה חלקי הרווח לשנה) עומד על 10.1, ומחיר הסגירה האחרון היה 109.24 דולר נכון ל-02/11/2026.
הדוח האחרון של United Airlines Holdings, Inc. פורסם ב-20/10/2026.
סיכום עובדתי ורטרוספקטיבי של הדוח שכבר פורסם.
תחזית החברה · דוחות רבעוניים
מה אמרו מראש ומה יצא בפועל
בהודעת-הרווחים הקודמת החברה פרסמה תחזית במספרים לרבעון הבא. כאן התחזית ליד התוצאה שדווחה בהודעה שאחריה, עם קישור לשני המסמכים.
| הרבעון | מדד | מה אמרו מראש | מה יצא בפועל | התוצאה |
|---|---|---|---|---|
| 31.12.2025הדוח עם התחזית | רווח למניה (Non‑GAAP) | $3.00 עד $3.50 | $3.10הדוח עם התוצאה | בתוך התחזית (−4.6% מול אמצע הטווח) |
מקור: הודעות-רווחים שהחברה הגישה ל-SEC. מוצגות רק תחזיות שהחברה כתבה במספרים ושהתוצאה שלהן נמצאה בהודעה הבאה; המספרים חולצו בעזרת בינה מלאכותית ונבדקו מכנית מול הציטוט המקורי. עמידה בתחזית בעבר אינה מעידה על העתיד. מידע לימודי, לא המלצה.
דיווחים ל-SEC
מה החברה דיווחה לאחרונה
הדיווחים המהותיים האחרונים של החברה לרשות ניירות-הערך האמריקאית (SEC), בשתי שורות בעברית לכל דיווח, עם קישור למסמך המקורי.
| תאריך | סוג הדיווח | מה דווח | המסמך המקורי |
|---|---|---|---|
| 06.02.2026 | גיוס כסף או חוב8-K | יונייטד איירליינס הולדינגס הנפיקה ב-6 בפברואר 2026 אג"ח בכירות בסכום קרן של 1,000,000,000 דולר.האג"ח נושאות ריבית של 4.875% לשנה ומובטחות על ידי United Airlines, עם פירעון ב-1 במרץ 2029. | ב-SEC |
| 02.02.2026 | גיוס כסף או חוב8-K | ב-2 בפברואר 2026 הנפיקה UAL אג"ח בכירות בסך 1,000,000,000 דולר בריבית 5.375% לפירעון ב-2031.האג"ח מובטחות על ידי החברה הבת United Airlines, Inc. ונושאות ריבית של 5.375% לשנה, המשולמת חצי-שנתית החל מ-1 בספטמבר 2026. | ב-SEC |
מקור: דיווחי החברה ל-SEC (עד 05.11.2026). התקציר נכתב בעזרת בינה מלאכותית ונבדק מכנית מול נוסח הדיווח; הנוסח המחייב הוא המסמך המקורי. מידע לימודי, לא המלצה.
סיכום
סיכום
United Airlines Holdings, Inc. היא חברת תעופה אמריקאית גדולה המספקת שירותי הובלת נוסעים וטובין בארצות הברית ובעולם. החברה פועלת ברשת מסלולים נרחבת ותחרותית בתעשיית התעופה.
נתוני ההכנסות מראים שהכנסות שנתיות עלו מ-57.06 מיליארד דולר ב-2024 ל-59.07 מיליארד דולר ב-2025, בעלייה של 3.5%. הרווח הנקי גדל מ-3.15 מיליארד דולר ל-3.35 מיליארד דולר, בעלייה של 6.5%. ברבעון השני של 2026, הכנסות הגיעו ל-17.67 מיליארד דולר (+16.0% על בסיס שנתי), אך הרווח הנקי הגיע ל-805.0 מיליון דולר (-17.3%).
מחיר הסגירה של המניה נכון ל-02/11/2026 עומד על 109.24 דולר. קונצנזוס של 25 אנליסטים קובע יעד של 151.32 דולר, המייצג פער של 38% מן המחיר הנוכחי. היעד הגבוה ביותר של האנליסטים מגיע ל-199.5 דולר.
מכפיל הרווח (P/E) של החברה עומד על 10.1, מתוך שווי שוק של 35.46 מיליארד דולר ורווח נקי של 3.50 מיליארד דולר בשנים האחרונות. הנתונים מראים ש-United Airlines מראה צמיחה בהכנסות וברווח השנתי, אך עם תנודתיות ברבעון האחרון.
שכר המנכ״ל · SEC
כמה קיבל המנכ״ל, ומה קיבלו בעלי המניות
רוב החברות הציבוריות בארה״ב חייבות לפרסם השוואה בין השכר שקיבל המנכ״ל לבין התשואה שקיבלו בעלי המניות. המספרים כאן לקוחים מהדוח השנתי של החברה לרשות ניירות הערך האמריקאית.
השכר והתשואה לפי שנה שכר במיליוני דולרים · תשואה = שווי 100$ שהושקעו בתחילת התקופה
| שנה | שכר מדווח | שכר בפועל | תשואת המניה | קבוצת השוואה |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 9.8 | 11.1 | 101.2 | 98.2 |
| 2022 | 9.8 | 9.9 | 87.2 | 64.0 |
| 2023 | 18.6 | 23.1 | 95.4 | 82.7 |
| 2024 | 33.9 | 96.7 | 224.5 | 82.7 |
| 2025 | 32.3 | 45.6 | 258.5 | 87.6 |
תשואת החברהקבוצת ההשוואה
ב-2025 דווח שכר בפועל של 45.6 מיליון דולר. 100 דולר שהושקעו במניה בתחילת התקופה היו שווים 258.5 דולר, לעומת 87.6 דולר בקבוצת ההשוואה שהחברה הגדירה.
שכר בפועל — השווי שהחברה מייחסת לשכר המנכ״ל באותה שנה, לפי שווי המניות והמענקים שהבשילו. הוא יכול לצאת שלילי כששווי המניות ירד.
תשואה מצטברת — שווי 100 דולר שהושקעו במניית החברה (או בקבוצת ההשוואה) בפתח התקופה, כפי שהחברה מחשבת בדוח שלה.
המקור: DEF 14A שהחברה הגישה ל-SEC ב-2026-04-07 · הדוח המקורי ב-SEC · מידע לימודי, לא המלצה.
שאלות נפוצות
שאלות נפוצות
באיזו בורסה נסחרת מניית יונייטד איירליינס United Airlines?
מניית יונייטד איירליינס United Airlines (UAL) נסחרת בנאסד״ק. המחיר שבכרטיס בראש העמוד הוא הציטוט האחרון שהתקבל מהבורסה, ולכן הוא זז עם המסחר.
האם יונייטד איירליינס United Airlines מחלקת דיבידנד?
בנתונים שמוצגים בעמוד הזה אין תשואת דיבידנד מדווחת. חברה יכולה לא לחלק דיבידנד כי היא מעדיפה להשקיע את הרווח בחזרה בעסק, או כי אין רווח לחלק.
איך קוראים את הנתונים בעמוד הזה?
מתחילים במחיר ובשינוי היומי, ממשיכים לטבלת הנתונים הפיננסיים — הכנסות, רווח והוצאות — ומשווים כל שורה לאותה תקופה אשתקד ולא לתקופה שקדמה לה, כדי לנטרל עונתיות. העמוד מסביר מה המספרים אומרים; הוא אינו ממליץ לקנות או למכור ואינו ייעוץ השקעות.
כמה אנליסטים עוקבים אחרי מניית יונייטד איירליינס?
25 אנליסטים נתנו למניה מחיר יעד. בנפרד נספרו 30 דירוגים בנובמבר 2026.
מה מחיר היעד הממוצע של יונייטד איירליינס?
151 דולר, 34% מעל מחיר הסגירה של 112.74 דולר. היעדים נעים בין 105.43 ל-199.50 דולר.
המידע באתר זה הינו לצרכי לימוד בלבד ואינו מהווה ייעוץ השקעות, המלצה או הצעה לרכישה או מכירה של ניירות ערך. ביצועי עבר אינם מעידים על ביצועי עתיד. כל החלטת השקעה היא באחריות הקורא בלבד.
הסקירה נוצרה בעזרת בינה מלאכותית על בסיס נתוני שוק מ-Twelve Data, ועלולה לכלול אי-דיוקים. אינה תחליף לבדיקה עצמאית.